雅阁混动10.5 是否支持 C2 安装(dragonpilot D2)
结论
D2 分支代码层面标称支持 "Honda Accord Hybrid 2018-22",覆盖 10.5 代(2021-2022)。卖家说"不支持"很可能是保守策略。实际取决于具体车上 ECU 固件版本是否在指纹库中。
C2 硬件兼容性
| 项目 | 状态 |
|---|---|
| C2 支持 | ✅ 明确支持 — README 写明专门为 C2/EON 设备设计 |
| 线束 | ✅ Honda Bosch A 接头 — 与 10 代混动相同 |
| CAN 数据库 | ✅ 共用 honda_accord_2018_can_generated |
| 毫米波雷达模块 (fwdRadar) 物理件 | ✅ 10 代与 10.5 代雷达模块本体通用 |
| 雷达安装支架总成 | ⚠️ 零件号不同,10 代与 10.5 代支架不互换 |
雷达传感器物理件差异(10代 vs 10.5代)
安装 openpilot C2 时,毫米波雷达相关的 ECU 指纹直接由 CAN 通信获取,与物理硬件兼容性关系不大。但如果你需要更换雷达模块或拆装支架,以下信息有参考价值:
雷达模块(36801 前缀)
| 零件号 | 适用 | 备注 |
|---|---|---|
36801-TVA-A16 | 10 代(2018-2020) | 原始件 |
36801-TVA-A17 | 10 代 ~ 10.5 代(2018-2022) | A16 超替件,两代通用 |
结论:雷达模块本体硬件一致,A17 可替换 A16。
雷达支架总成(36803 前缀)
| 零件号 | 适用 | 备注 |
|---|---|---|
36803-TVC-A77 | 10 代(2018-2020) | 原始件 |
36803-TWA-A19 | 10 代(2018-2020) | 另一变体 |
36803-TVC-A22 | 10.5 代(2021-2022 Sport) | 10.5 代专用 |
结论:10.5 代前脸/中网重新设计后,雷达支架随保险杠造型变化重新开模,支架总成不通用。
车型支持 (values.py)
- CAR 枚举:
ACCORDH = "HONDA ACCORD HYBRID 2018" - CAR_INFO:"Honda Accord Hybrid 2018-22"
- 参数:质量 3279lb / 轴距 2.83m / 转向比 16.33
- 所属组:
HONDA_BOSCH— Bosch 系统,支持 openpilot 纵向控制
指纹库中已有 10.5 代条目
fingerprints.py 的 ACCORDH 段已包含 2021+(TWB 前缀)零件号。注意:此处 fwdRadar 固件版本 36802-TWB-H060 是 ECU 软件版本号,非物理雷达模块零件号,不可与 36801-TVA-A16/A17 混为一谈。
| ECU | 10.5 代固件版本 |
|---|---|
| EPS | 39990-TWB-H120 |
| fwdCamera | 36161-TWB-H040 |
| fwdRadar | 36802-TWB-H060(固件版本) |
| VSA | 57114-TWB-H030 |
| SRS | 77959-TWB-H220 |
D3 分支佐证
d3 分支已将 ACCORDH 合并进 ACCORD 的 HondaBoschPlatformConfig,说明汽油版和混动的 CAN 协议完全一致。
卖家说"不支持"的原因
- 保守策略 — 未亲自在 10.5 代验证过,默认说不支持
- 指纹可能不完整 — 特定配置/地区版本的 FW 可能不在列表里
- CAN 差异风险低 — DBC 共用同一文件
上车验证步骤
- 接上 C2 开机,看 panda 是否能自动识别为 "HONDA ACCORD HYBRID 2018"
- 若报 unknown car → 需抓取 CAN 指纹,提 PR 补充固件版本
- 先测试转向控制(不开 longitudinal),再逐步开启纵向控制
数据来源
dragonpilot D2 分支:https://github.com/dragonpilot-community/dragonpilot/tree/d2
- values.py / fingerprints.py / interface.py / carstate.py
- 检索时间:2026-06-25
- 雷达物理件零件号来源:Honda OEM 零件目录 / eBay / hondapartsconnection